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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Tipo: | Tipo del eje | Esfuerzo de torsión: | 50NM |
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Voltaje: | Entrada DC24V | actual: | 1.8A |
velocidad: | 1400rpm | Peso: | 14.0kg |
Control cerca: | Regulador de la tensión | Código del HS: | 8505200000 |
Alta luz: | Freno de embrague del polvo de CBB,Freno de embrague del polvo de FZ50A,Sistema de frenos magnético de FZ50A |
La mayoría del control de tensión magnético del freno del polvo del eje 50NM del freno útil del polvo FZ50A
Introducción
El freno magnético puede transmitir el esfuerzo de torsión basado en teoría electromágnetica y el uso del polvo magnético. Tiene las características que el magnetizar actual y transmitir el esfuerzo de torsión tiene una relación linear. Tiene ventajas de la respuesta rápida, de la estructura simple, de ninguna contaminación, de ningún ruido, de ningún choque y de la vibración, ahorros de energía y así sucesivamente. El freno magnético se utiliza para conducir la maquinaria, tal como cargamento y dinamómetro del freno. Es ampliamente utilizado en desenrollar y la tensión el rebobinar controla muchos diferentes tipos de máquinas y de industrias.
Uso
Características
1)El esfuerzo de torsión de la transmisión tiene una relación linear con la corriente que magnetiza. El tamaño del esfuerzo de torsión puede conseguir controlado dentro de gama grande. Bajo circunstancia normal, la corriente que magnetiza tiene una relación linear con el esfuerzo de torsión transitivo dentro de la gama del esfuerzo de torsión clasificado 5%-100%.
2)La pieza de la fricción generará calor inevitable o aún destruyó cuando guarda el desplazamiento continuo. Pero este dispositivo tiene un sistema de enfriamiento completo, no generará mucho calor después del funcionamiento del tiempo largo y tiene una vida de servicio larga.
Ventajas
1. Respuesta rápida. El diseño seco significa la reacción inmediata a los comandos.
2. durabilidad. Los materiales excelentes de la disipación y de la calidad de calor significan larga vida, incluso bajo condiciones del rendimiento de alta frecuencia y alto.
3. Fácil instalar y mantener. El anillo de rodadura sellado elimina la necesidad del retiro de la base de centro. No hay cepillo del polvo necesario, y la operación es sonreír afectadamente y más fácil.
4. Ningún ajuste del motor. Se diseña el motor de modo que no necesite el ajuste de la superficie de fricción, y una vez que está instalada solamente los ajustes muy de menor importancia son necesarios.
5. Movimiento seguro. La placa de una sola pieza no se deslizará incluso bajo vibración más fuerte para una vida más larga.
6. esfuerzo de torsión ajustable. Los niveles del esfuerzo de torsión pueden ser aumentados o ser disminuidos cambiando la corriente, haciéndolo conveniente para una variedad de usos.
Parámetros
Modelo | Esfuerzo de torsión/N.m | Current/A | Voltage/V | Velocidad/RPM | Weight/kg |
FZ6A | 6 | 0,80 | 24 | 1400 | 3,5 |
FZ12A | 12 | 1,00 | 24 | 1400 | 6,0 |
FZ25A | 25 | 1,50 | 24 | 1400 | 8,0 |
FZ50A | 50 | 1,80 | 24 | 1400 | 14,0 |
FZ100A | 100 | 2,00 | 24 | 1000 | 28,0 |
FZ200A | 200 | 2,50 | 24 | 1000 | 50,0 |
FZ400A | 400 | 3,00 | 24 | 1000 | 75,0 |
Modelo | D1 (milímetro) | D2 (milímetro) | D3 (milímetro) | L1 (milímetros) | L2 (milímetro) | L3 (milímetro) | 6-S (milímetro) | d (milímetro) | t (milímetro) | Polvo magnético (g) |
FZ6A | 130 | 62 | 44 | 25 | 10 | 68 | M4 | 12 | 4 | 10 |
FZ12A | 157 | 62 | 50 | 30 | 15 | 84 | M5 | 16 | 5 | 20 |
FZ25A | 182 | 78 | 58 | 40 | 16 | 93 | M6 | 20 | 6 | 30 |
FZ50A | 219 | 100 | 75 | 50 | 20 | 104 | M6 | 25 | 8 | 60 |
FZ100A | 290 | 120 | 90 | 65 | 25 | 140 | M8 | 30 | 8 | 110 |
FZ200A | 335 | 140 | 110 | 70 | 30 | 167 | M10 | 35 | 10 | 180 |
FZ400A | 398 | 200 | 130 | 99 | 35 | 188 | M14 | 45 | 14 | 300 |